On. Gaetano Nastri (PDL)
Per sapere – premesso che:
dal rapporto annuale dell'Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie relativo all'anno 2008, che, come recentemente pubblicato dal quotidiano Il Corriere della Sera, sarà presentato a breve al Parlamento, emergono una serie di segnali positivi per la sicurezza del sistema ferroviario, sebbene si confermino le necessità di proseguire attraverso appropriate politiche sulla sicurezza del trasporto ferroviario, per rimuovere problematiche segnalate in passato; in particolare, evidenzia il rapporto, risulta prioritario effettuare il completamento dell'attrezzaggio dei sistemi tecnologici per la protezione della marcia del treno; infatti prosegue il rapporto, se per qualche motivo un treno prosegue, nonostante un semaforo rosso, gli strumenti di protezione dovrebbero «dialogare» fra loro e fermarlo indipendentemente dalle azioni del macchinista; i suddetti strumenti tuttavia, prosegue il rapporto, non sono in funzione su tutti i mezzi (solo il 78 per cento a fine 2008); infatti lo sono sui treni ad alta velocità e su quelli delle linee fondamentali, ma non sui mezzi che viaggiano lungo la rete secondaria che copre tratte locali e che non è elettrificata;
conseguentemente, con un semaforo rosso non rispettato si potrebbero ripetere incidenti gravi e mortali come sono avvenuti nel recente passato; dopo due deroghe concesse dal Ministero interrogato, nel 2006 e nel 2008, l'attrezzaggio completo era previsto per il 30 giugno 2009, ma la data è passata invano senza che si provvedesse al necessario adeguamento; conseguentemente, al fine di evitare il blocco della circolazione ferroviaria è stata ammessa la circolazione dei mezzi non ancora attrezzati purché inseriti in programmi di attrezzaggio; a giudizio dell'interrogante, la situazione attuale appare, in considerazione di quanto suesposto, priva della sicurezza ed efficienza necessaria per una circolazione adeguata dei convogli -:
quali iniziative il Ministro interrogato intenda intraprendere al fine di disporre l'attrezzaggio completo degli strumenti di protezione dei convogli ferroviari e quali siano i tempi affinché tale dotazione sia installata su tutti i mezzi viaggianti sul territorio nazionale.
